Endringer i folketrygdloven og arbeidsmiljøloven (trekk av fagforeningskontingent i ytelser og hjemmel for oppdragsgiveransvar for å sikre overholdelse av krav om HMS-kort)

2 forslag avstemt i Stortinget

Etter ønske fra arbeids- og sosialkomiteen vil presidenten ordne debatten slik: 3 minutter til hver partigruppe og 3 minutter til medlemmer av regjeringen. Videre vil det – innenfor den fordelte taletid – bli gitt anledning til inntil seks replikker med svar etter innlegg fra medlemmer av regjeringen, og de som måtte tegne seg på talerlisten utover den fordelte taletid, får også en taletid på inntil 3 minutter.

(ordfører for saken): I Prop. 78 L fra regjeringen foreslås det endringer i folketrygdloven og arbeidsmiljøloven. Formålet er at arbeids- og velferdsetaten skal kunne trekke fagforeningskontingent i utvalgte ytelser. Poenget er å gjøre fagforeningstrekket mest mulig likt for organiserte uansett om en har ordinær lønn eller går på offentlige ytelser. Videre foreslår regjeringen at det fastsettes en hjemmel i arbeidsmiljøloven for å gi forskrifter om at oppdragsgivere skal føre kontroll med at lev…

Fremskrittspartiet stiller seg kritisk til de foreslåtte endringene i både folketrygdloven og arbeidsmiljøloven i denne saken – for det første fordi vi frykter mer byråkrati, for det andre fordi vi frykter økte administrative kostnader, og for det tredje fordi vi mener regjeringen foreslår et regelverk med svært vide fullmakter, uten at konsekvensene er godt nok avklart. Når det gjelder HMS-kort, mener Fremskrittspartiet at dagens regelverk allerede er tilstrekkelig. Vi er selvfølgelig opptatt a…

Automatisk trekk av fagforeningskontingent fra ytelse fra Nav er noe regjeringen bevilget 30 mill. kr til i statsbudsjettet for 2026. Meningen var da å utvikle en IKT-løsning i Nav for å kunne trekke nettopp fagforeningskontingent fra ytelsene til folk. Høyre støttet ikke denne pengebruken. Vi mener at når vi ser lange saksbehandlingstider i Nav i disse dager, særlig på sykepengeområdet, er det en helt gal prioritering å bruke penger på å muliggjøre automatiske trekk av fagforeningskontingent i…

(komiteens leder): Jeg klarte ikke helt å henge med på hvor mange argumenter og prinsipper som var grunnlag for hvorfor FrP ikke kunne støtte et forslag om å gjøre det lettere å beholde medlemskap når man går på ulike trygdeytelser. Det er også interessant å høre at Høyre nå vil gi mer penger til saksbehandling i Nav – partiet som da de styrte, kuttet en halv milliard i Nav og mente at alt bare skulle effektiviseres. Hvis vi skulle tatt en Nav-debatt, hadde det vært interessant å høre hvordan me…

I lovforslaget som behandles i Stortinget i dag, foreslås det endringer i folketrygdlovens og arbeidsmiljølovens bestemmelser. Endringene i folketrygdloven og arbeidsmiljøloven vil gi Arbeids- og velferdsetaten og Arbeidstilsynet utvidet ansvar på helt konkrete områder. Endringen i folketrygdloven gjør at Arbeids- og velferdsetaten fortsatt skal kunne trekke fagforeningskontingent i utbetalingen av ytelser som midlertidig erstatter lønn. Etaten har historikk for å gjennomføre slike trekk, men ma…

Det blir replikkordskifte.

Fremskrittspartiet har lenge jobbet for en mindre stat, hvor enkeltmennesket selv skal få lov til å gjøre flere oppgaver i eget liv. I løpet av valgkampen kunne man kanskje begynne å tenke at Arbeiderpartiet hadde begynt å komme litt på samme linje, men denne saken viser det stikk motsatte. Nå står det folk utenfor dette bygget i streik, og ett av kravene deres stammer fra at Nav ikke har gjort jobben sin godt nok. Jeg forventer ikke at statsråden skal kommentere streiken, men jeg tror nok stats…

Nav er vår store og største velferdsinstitusjon, som løser veldig mange ulike oppgaver på vegne av innbyggerne i Norge. Slik skal det fortsatt være i framtiden, selv om vi er ganske enige i denne salen om at vi ønsker både å få ned saksbehandlingstider, å frigjøre ressurser til å bruke enda mer tid på oppfølging av folk for at de skal komme seg i jobb, og ikke minst å effektivisere der vi kan gjøre det. Men det er altså slik at Arbeiderpartiet i regjering har prioritert Nav på mange områder, og…

Det er dessverre veldig mange andre problemer og lange saksbehandlingstider i Nav, og jeg er dessverre redd for at statsråden og regjeringen ikke ser mulighetene til å omprioritere penger når de faktisk dukker opp. Men i tillegg til dette er det et forslag om endringer i arbeidsmiljøloven knyttet til HMS-kort. Intensjonen er god, det synes også vi i Fremskrittspartiet, men samtidig gir det lovforslaget som ligger på bordet, ekstremt vide fullmakter til departementet til å nedsette nye forskrifte…

Gode intensjoner må ofte følges opp med helt konkrete både lovendringer og forskriftsendringer. Selv om hjemmelen er ganske generelt utformet, er det ikke slik at den gir en generell fullmakt til å uten videre innføre oppdragsgiveransvar på andre områder eller for andre bransjer. Eventuelle nye oppdragsgiveransvar i andre bransjer må vi vurdere helt konkret i lys av hva slags type bransje det er, og hva slags risikobilde det er i den bransjen, og vi må følge en helt ordinær forskriftsprosess med…

Vi har dessverre sett departement utnytte sine vide fullmakter tidligere når det gjelder å skrive forskrifter. Det foregår bl.a. en pressekonferanse om det utenfor denne sal akkurat nå. Men jeg har et annet spørsmål. Dette kan gi administrative og byråkratiske kostnader for både departementet og Arbeidstilsynet, men også for arbeidsgiverne, selvfølgelig. Mitt spørsmål til statsråden er om statsråden kan garantere Stortinget at endringene i lovgivningen om HMS-kort ikke vil føre til økt byråkrati…

Endringene skal først og fremst føre til mer seriøsitet. Det er lett for Fremskrittspartiet å alltid gjemme seg bak «økt byråkrati» når en er imot f.eks. forslag som skal styrke arbeidstakeres rettigheter, som skal styrke seriøsiteten i bransjer der vi ser at det er store innslag av useriøsitet, svart arbeid og dårlige arbeidsvilkår. Dette er et forslag som ikke vil føre til spesielt mye byråkrati. Det vil føre til at når en inngår en kontrakt i varetransportbransjen om en transporttjeneste, så…

Flere har ikke bedt om ordet til sak nr. 14. Dermed er dagens kart ferdig debattert. Forlanger noen ordet før møtet heves? – Møtet er hevet.